Rad na turističkim brodovima - Kompletan vodič, iskustva i skriveni zdravstveni problemi

Razmišljate o poslu na turističkim brodovima? Niste jedini. Svake godine hiljade ljudi iz regiona pokušava da pronađe svoje mesto na nekom od prekookeanskih ili rečnih brodova koji krstare svetskim morima i rekama. Priče o solidnim zaradama, putovanjima i neobičnim iskustvima deluju primamljivo, ali iza sjajnih fotografija i obećanja često se krije potpuno drugačija stvarnost. U ovom tekstu, na osnovu višegodišnjih svedočenja ljudi koji su prošli sito i rešeto, saznaćete kako izgleda život na brodu, koje su najtraženije pozicije, koliko novca možete da zaradite, ali i sa kakvim se sve fizičkim izazovima susrećete - uključujući i jedan naizgled mali, a izuzetno bolan problem: urastao nokat.

Zašto je rad na kruzeru toliko privlačan?

Osnovni motiv većine kandidata su novac i mogućnost da vide svet. Plate na ovim brodovima neretko su nekoliko puta veće od onoga što se može zaraditi u domovini, a troškovi života svedeni su na minimum. Smještaj i hrana obezbeđeni su od strane kompanije, pa se veći deo zarade može uštedeti. Pored toga, boravak na brodu omogućava obilazak egzotičnih luka koje bi prosečan čovek teško posetio.

Ipak, iskusni pomorci upozoravaju - na brod se ne ide na odmor. Radno vreme je dugo, posao često fizički naporan, a disciplina stroga. Momak koji je tek sišao sa velikog prekookeanskog broda priznao je: „Prvih mesec dana sam mislio da ću poludeti. Rade se smene od 10, 12, pa i 14 sati, odmora gotovo da nema, a pritisak je konstantan.“ Ipak, već posle drugog meseca navikneš se, kažu, i počneš da gledaš na to kao na privremenu žrtvu za bolji život.

Kako doći do posla?

Postupak zapošljavanja na turističkim brodovima uglavnom ide preko specijalizovanih agencija koje posreduju između kandidata i stranih kompanija. Na prostoru Balkana postoji nekoliko ozbiljnijih posrednika, ali i onih koji su stekli lošu reputaciju zbog visokih provizija i neispunjenih obećanja. Iskusni radnici savetuju da se dobro raspitate pre nego što nekome poverite dokumenta i novac.

Prvi korak je slanje prijave i biografije (CV-ja) na otvorene konkurse. Nakon toga sledi preliminarni intervju, najčešće sa predstavnikom agencije, a potom i finalni razgovor sa regruterom same brodske kompanije. Testovi engleskog jezika su obavezni - polažu se različite varijante poput Marlins testa, a za neke pozicije traži se i dodatni strani jezik.

Jedna devojka koja je prošla ceo proces za poziciju na recepciji opisuje svoje iskustvo: „Na preliminarnom treningu agenti su nam pomogli da doteramo CV i pripremili nas za pitanja. Na finalnom intervjuu sam bukvalno pričala sa regruterom kao sa kolegom - gledao je da vidi koliko sam opuštena i kako vladam engleskim.“ Važno je napomenuti da agencije često naplaćuju proviziju, troškove lekarskih pregleda, viza i avionskih karata, pa ukupni izdatak pre odlaska na brod može da se kreće od nekoliko stotina do hiljadu i po evra. Iskusni kažu: pare dajete tek kad dobijete ponudu za posao, nikada unapred.

Plate, pozicije i uslovi rada

Visina zarade zavisi od kompanije, tipa broda i konkretne pozicije. Na prekookeanskim brodovima plate su često više, ali je i radni tempo žešći. Na rečnim kruzerima atmosfera je mirnija, ali su primanja nešto skromnija. Evo okvirnog pregleda najčešćih pozicija i primanja na osnovu iskustava bivših radnika:

• Pomoćni konobar / asst waiter - radi se 10-12 sati dnevno, plata sa bakšišom od 1.200 do 2.000 dolara mesečno. Posao je naporan, ali iskusni kažu da se najbrže napreduje.
• Sobarica / housekeeping - početna plata oko 1.300 dolara, uz mogućnost napredovanja. Radno vreme 10-11 sati, mnogo fizičkog rada.
• Bar konobar / bar waiter - zarada na procenat, sa bakšišom može dostiže i nekoliko hiljada dolara, u zavisnosti od broda i snalažljivosti.
• Prodavac u gift shopu - fiksna plata uz proviziju, u proseku 1.000-1.200 dolara. Prednost: ne radi se dok je brod u luci, a posao nije fizički težak.
• Recepcioner / purser - početna plata oko 1.500 dolara, uz brojne privilegije (poseban smeštaj, besplatne ekskurzije). Radi se u smenama po 6-10 sati.
• Tehničko osoblje (električari, stolari, varioci) - plate od 1.500 do 3.000 dolara, posao specifičan i traži sertifikate.

Bakšiš je često presudan - na nekim brodovima gosti izdašno nagrađuju ljubaznost, dok je na drugim promet toliko slab da radnici jedva pokriju osnovne troškove. Iskusni upozoravaju: nikada ne računajte na bakšiš kao siguran prihod.

Priče sa broda - iz prve ruke

Jedan mladić koji je radio kao pomoćni konobar na velikom brodu priča: „Kad sam tek došao, bio sam ubeđen da sam pogrešio. Stajao sam po 13 sati, noge su mi oticale, a jedini odmor bio je pola sata za jelo. Posle tri meseca su mi ponudili mesto konobara, jer sam se trudio i bio uvek nasmejan. Na kraju sam ostao dve godine - vratio sam se sa ušteđevinom od koje sam kupio auto i otplatio kredit.“

Druga devojka, koja je provela pet godina na rečnim i morskim brodovima, priznaje da je povratak na kopno bio bolan: „Navikla sam na stalno kretanje, na međunarodno društvo, na plate od kojih se lepo živi. Kad sam se vratila, godinu dana nisam mogla da se uklopim. Jezik, mentalitet, sve mi je bilo strano. Ipak, ne kajem se - videla sam svet, stekla iskustvo koje ovde niko nema.“

Brojni sagovornici ističu i društveni život na brodu. Crew bar je mesto gde se odvijaju žurke, sklapaju prijateljstva, ali i gde se neretko dešavaju ljubomora i trzavice. Jedan stariji radnik kaže: „Vlada pravilo - šta se desi na brodu, ostaje na brodu. Ko to ne shvati, brzo se razočara.“

Kad telo kaže „dosta“ - problem sa stopalima

Priče o dugim smenama i neudobnoj obući neizbežno vode ka jednoj od najčešćih tegoba među osobljem na kruzerima: problemi sa stopalima. Najuporniji neprijatelj radnika koji po 12 sati provode na nogama jeste urastao nokat. Kada se ivica nokta zariva u kožu, javlja se neprijatan bol, crvenilo, a ukoliko se ne leči - i ozbiljna upala.

Mnogi zaposleni, posebno oni koji nose tesnu radnu obuću, svedoče o uraslim noktima kao svakodnevnoj muci. Jedna devojka koja je radila kao sobarica ispričala je: „Posle dve nedelje na brodu, palac na desnoj nozi počeo je da me boli. Mislila sam da će proći samo od sebe. Kad sam pogledala, videla sam da se urastao nokat duboko zabio. Zbog toga sam dve noći presedela budna, dok mi nisu dali kremu i savetovali da izbegavam zatvorene cipele.“

Urasli nokti nisu retkost ni među muškarcima na tehničkim pozicijama. Jedan stolar koji je radio na prekookeanskom brodu priznao je da je zbog uraslog nokta na nozi morao da traži pomoć brodskog lekara: „Bilo me je sramota, ali bol je bio neizdrživ. Od tada redovno vodim računa o sečenju noktiju i nosim papuče u kabini.“

Prevencija uraslih noktiju je ključna. Stručnjaci savetuju:

• Nosite obuću koja ne pritiska prste.
• Nokte seckajte ravno, a ne u luku.
• Posle tuširanja, kad je koža mekša, nežno podignite ivicu nokta.
• Kod prvih znakova iritacije, koristite antiseptičke kupke.

U najtežim slučajevima, urasli nokat zahteva hiruršku intervenciju. Na sreću, brodovi imaju medicinsko osoblje koje može da pruži pomoć, ali je preventiva uvek bolja opcija. Radnici koji su imali iskustvo sa uraslim noktima savetuju da se ne ignoriše ni najmanji znak neprijatnosti - bolje je izgubiti pola sata na negu nego nekoliko dana na lečenje.

Specifičnosti pojedinih pozicija

Ako razmišljate o poslu u gift shop-u, znajte da je to jedna od najtraženijih pozicija među devojkama. Obaveze su slične radu u butiku - slaganje robe, rad na kasi, kontakt sa gostima. Radno vreme je kraće nego u restoranu, a dok je brod usidren, shop ne radi, što vam ostavlja slobodno vreme za izlaske u luku. Plata je fiksna uz proviziju, ali bakšiš nije uobičajen. Mnoge radnice kažu da je ovo najudobniji posao na brodu za žene, mada je pritisak na ostvarivanje prodajnih ciljeva ponekad velik.

Rad sa decom (youth staff) je odličan izbor za osobe sa pedagoškim obrazovanjem ili jednostavno talentom za animaciju. Organizujete igre, radionice i čuvate decu dok su roditelji na izletima. Plata je solidna, a posao nije fizički naporan. Ipak, potrebno je mnogo strpljenja i dobro znanje jezika. Jedna mlada žena koja je to radila priznala je: „Deca su divna, ali roditelji umeju da budu neverovatno zahtevni. Kad sam prvi put ostala bez glasa posle celodnevnog animiranja, znala sam da je ovo posao za mene.“

Za tehničko osoblje (varioci, električari, stolari) uslovi su nešto drugačiji. Plate su obično veće, ali se traže sertifikati i iskustvo. Jedan bravar sa iskustvom od deset godina ispričao je: „Proveo sam tri ugovora na brodu i svaki put se osećao kao pionir. Stalno neko kvarilo nešto, a ja sam bio jedini koji zna da zavari. Ali pare su bile odlične - za mesec dana zaradim koliko ovde za šest.“

Troškovi i logistika

Odlazak na brod podrazumeva nekoliko obaveznih izdataka pre nego što uopšte kročite na palubu. Većina agencija naplaćuje kotizaciju za obradu prijave, troškove obuke i pripreme, lekarski pregled, vizu i avionsku kartu. Ukupan iznos se kreće od 600 do 1.200 evra, u zavisnosti od destinacije i posrednika. Neki radnici su uspeli da prođu jeftinije tako što su direktno kontaktirali kompanije, ali to je retkost.

Većina iskusnih savetuje: ne zadužujte se da biste otišli na brod. Ako nemate ušteđevinu, bolje sačekajte ili odaberite kompaniju koja refundira troškove prevoza. Na primer, pojedine evropske rečne kompanije pokrivaju troškove karte i nude povoljnije uslove, ali su i plate nešto niže.

Kako se nose sa odvajanjem od kuće?

Rad na brodu podrazumeva duže odsustvo od porodice i prijatelja. Ugovori obično traju od 4 do 8 meseci, a za to vreme ste fizički odsečeni od svakodnevice. Komunikacija je ograničena i skupa - internet na brodu je spor i retko besplatan, a telefonski pozivi koštaju pravo bogatstvo.

Supruga jednog radnika podelila je svoje iskustvo: „Bilo je dana kad bih samo sedela i čekala njegov poziv. Kad se javi, sve zaboravim, ali onaj osećaj praznine dok ga nema ne može da se opiše.“ Sa druge strane, mladi bez porodičnih obaveza često kažu da im odvajanje prija i da su na brodu upoznali prijatelje sa svih kontinenata.

Važno je napomenuti i da veze na daljinu teško opstaju. Jedan bivši radnik je tužno konstatovao: „Ljubav sa kopna retko preživi prvi ugovor. Ili se raskine, ili se venčate i idete zajedno na brod.“

Da li je starosna granica prepreka?

Zvanično, većina kompanija prima kandidate do 35 godina, ali ima izuzetaka. Na pozicijama u kuhinji, kazinu ili održavanju, gornja granica se pomera i do 45 godina. Jedan iskusni konobar sa 39 godina uspeo je da dobije posao na rečnom brodu, a kako kaže, nisu mu pravili problem zbog godina, već su gledali preporuke i znanje nemačkog jezika.

Ipak, agencije upozoravaju: ukoliko izgledate starije nego što jeste, obratite pažnju na fizičku spremu i celokupan utisak na intervjuu. Jedan od saveta je: budite energični, nasmejani i pokažite da možete da izdržite tempo.

Zdravstveni pregledi - na šta sve obraćaju pažnju?

Pre ukrcaja obavezan je detaljan lekarski pregled. Proverava se krvna slika, pritisak, srce, pluća, vid, sluh, a radi se i test na drogu. I najmanja nepravilnost može biti razlog za odbijanje. Bilo je slučajeva da su kandidati pali na pregledu zbog šuma na srcu, povišenog pritiska ili čak zbog problema sa stopalima - jedan dečko je odbijen jer je imao loše zaraslu povredu posle uraslog nokta koji se inficirao. Od tada, mnogi savetuju da se sve tegobe reše pre lekarskog, jer posle nema popravnog.

Konačan sud - brod jeste avantura, ali nije za svakoga

Iskusni radnici slažu se u jednom: na brod se ide ili zbog para ili zbog bekstva. Ako vam je cilj da zaradite i vratite se, budite spremni da prve mesece provedete u neprekidnom radu i fizičkom naporu. Ako želite da vidite svet, najbolje je ciljati na pozicije koje ostavljaju više slobodnog vremena - recepcija, gift shop, animacija.

Kroz sve priče provlači se jedan univerzalni savet: ne prihvatajte prvu ponuđenu poziciju samo da biste otišli. Bolje je sačekati i pripremiti se za ono što zaista želite, nego da posle mesec dana shvatite da ne možete da izdržite. Zabeleženo je mnogo slučajeva gde su se ljudi vratili kući već posle dve nedelje, razočarani i finansijski iscrpljeni.

Za kraj, jedna devojka koja je odradila tri ugovora i sada planira četvrti, poručuje: „Bez obzira na sve muke, urasle nokte, umor i nostalgiju, ne bih menjala to iskustvo ni za šta. Na brodu sam naučila šta znači disciplina, snalažljivost i kako da se izborim za sebe. I dalje me zovu, a ja i dalje razmišljam da opet odem - makar na još jednu turu.“

Ako ste i vi spremni za ovakvu avanturu, dobro istražite, popričajte sa ljudima koji su već bili, sredite CV i što je najvažnije - ne zaboravite udobne cipele. Jer, kad noge stradaju, nijedna plata ne može da vam vrati osmeh na lice.